U jeku letnje sezone mnogi jedva čekaju da „ulove“ povoljan aranžman i odu koji dan na more, međutim, postoji i druga strana medalje. Iako kompanije nude različite opcije letovanja za svačiji džep, najveći problemi prevoznika u ovom periodu su nedostatak vozača i neispravna vozila koja se kreću po putevima.
Problem prevoznika u nedostatku vozača se kompenzuje tako što se povlače penzionisani vozači kojima je psihofizička sposobnost smanjena i koji ne mogu u potpunosti podneti sve napore puta leti, a mnoge kompanije u nedostatku novih šalju stare autobuse na put koji direktno ugrožavaju živote građana.
– Kod nas i u zemljama regiona u zadnjih godinu dana je 6000 vozača otišlo iz države što je strašna cifra na koju ne možemo uticati. Cene su takođe diktirale svoje i uticale na sve faktore – potvrdio je Nikola Grbić iz Udruženja prevoznika za unutrašnji i međunarodni transport Srpske.
Kada je u pitanju tehnička ispravnost vozila i sigurnost putnika u saobraćaju tu takođe postoji problem. Često se na tehničkom pregledu propušptaju i vozila koja ne zadovoljavaju osnovne kriterijume prolaska.
– Tehnički uslovi i tehnički pregledi su loši. U odnosu na Evropu je ogromna razlika u poslovanju. Na žalost prisutna je i korupcija što dovodi do toga da se putuje „na sreću“ i da imamo mnogo potencijalnih „ubica“ na putu – rekao je Grbić za „Novosti“.
Destinacije prema morima ili regiji su autobusi koji su mlađih godišta, a neke linije koje voze unutar države su u lošijem stanju.
– Najčešći kvarovi su pretežno kočnice i pneumatici koji nisu u dobrom stanju. Prevoznici su dužni zakonom obavljati dnevne kontrole tehničke ispravnosti, a i periodične. Sigurnost u prevozu, ali i sigurnost putnika regulištu zakonski akti kao što su Zakon o zaštiit potrošača, Zakon o prevozu u javnom saobraćaju, Zakon o bezbjednosti saobraćaja – rekao je Milenko Jaćimović predsjednik Udruženja za unapređenje i bezbjednost saobraćajagrada Banjaluka.
U svakom slučaju prevoznici su obavezni da prilikom dobijanja licenci nadležnih Ministarstava imaju ugovore ili poslovne saradnje sa drugim prevoznicima koji u kritičnim slučajevima mogu poslati zamjenske autobuse ili rešiti problem kvara.
Neki spremni da pomognu kolegama, a neki ne
Lejla Hadžović, vlasnica kompanije iz Doboja, kaže da su određeni kvarovi na autobusima na žalost uobičajeni u letnjem periodu zbog dugih vožnji, ali isto tako i da garantuju sigurnost svojim klijentima.
– Mi se trudimo da održavamo ispravnost vozila, ali dešavaju se i kvarovi, nekad, da pukne ili eksplodira guma, a to su stvari koje se mogu desiti i na nečijem autu. Zavisi i gde se zadesi kvar, uvek se trudimo da otklonimo, da li da pošaljemo naše majstore ili zamenski prevoz. Neki prevoznici su spremni da pomognu i priskoče u pomoć, a neki neće, iskustva su različita, ali mi se uvek trudimo – ispričala je Hadžović.
Vecernjenovosti.ba (Foto: Blink)