Ključno pitanje ostaje da, ako je avion kompanije “Džermanvings” gubio visinu nekih desetak minuta, zašto piloti nisu pozvali u pomoć, prenosi BBC.
Ukoliko se oni nisu oglasili, istražitelji će moći da zaključe da su se onesvjestili, a to sugeriše da je u avionu došlo do drastične promjene pritiska, smatra Vestkot.
To ne mora biti fatalno ako piloti uspiju da na vrijeme stave maske za kiseonik, ali ako su bili onesvješćeni, to bi objasnilo zašto nije bilo poziva za pomoć ili pokušaja da se avion preusmjeri na najbližu pistu, navodi on.
Direktor francuske Agencije za bezbjednost u saobraćaju (BEA) Remi Žuti izjavio je u srijedu da trenutno ne postoji ni “najmanje objašnjenje” šta je izazvalo da “erbas” njemačke aviokompanije “Džermanvings” izgubi visinu i sruši se na jugu Francuske.
On je rekao da bi istraga mogla da traje nedjeljama ili čak mjesecima, prenio je AP.
Žuti je kazao da je avion letio “do samog kraja” udarivši u planinu i da se nije raspao u vazduhu.
Jedan pilot nije bio u kokpitu kada je avion pao
Snimci razgovora u kokpitu njemačkog aviona koji se u utorak srušio u Alpima pokazuju da je jedan od pilota napustio kokpit i da nije mogao da se vrati prije pada aviona u kome je poginulo svih 150 putnika i članova posade, piše “Njujork tajms”.
Na osnovu snimaka razgovora se ne može zaključiti zašto je pilot napustio kokpit niti zašto nije mogao ponovo da uđe u kokpit dok se avion kretao ka francuskim Alpima.
Istražitelji proučavaju snimak razgovora na jednoj od crnih kutija, dok se nastavlja potraga za drugom crnom kutijom.
“Pilot koji se nalazi izvan kokpita kuca na vrata, ali nema odgovora. Zatim jače lupa na vrata i nema odgovora. Zatim se čuje kako pokušava da razvali vrata”, izjavio je neimenovani istražitelj za “Njujork tajms”.
Avion je pripadao “Džermanvingsu”, niskobudžetnoj kompaniji “Lufthanze” čiji je portparol izjavio da je ta kompanija upoznata sa pričom “Njujork tajmsa”.
“Mi od vlasti nismo dobili potvrdu ovog izveštaja i tražimo dodatne informacije. Nećemo učestvovati u spekulisanju o uzrocima nesreće”, rekao je portparol “Lufthanze”.
Francuski biro koji vodi istrage o avionskim nesrećama BEA ranije je saopštio da je prerano da se donose zaključci o uzrocima pada aviona.
“Tek smo uspjeli da izdvojimo upotrebljive audio podatke. Još nismo proučili i ustanovili tačno vrijeme kada su napravljeni zvuci i riječi koji se čuju na ovom fajlu”, kazao je direktor BEA Remi Žuti.
“Njujork tajms” se poziva na visokog vojnog zvaničnika iz istrage koji kaže da se na audio snimku iz kokpita čuje “opušteni” razgovor među pilotima na početku leta. Zatim se čuje kako jedan od pilota napušta kokpit.
“Još ne znamo zašto je jedan od njih izašao iz kokpita. Ali sigurno je da je na kraju leta pilot u kokpitu sam i da ne otvara vrata”, rekao je ovaj zvaničnik.
Portparol “Lufthanze” je kazao da se poslije otmice aviona u SAD 11. septembra 2001. godine vrata kokpita ne mogu otvarati spolja.
Agencije