Trninić kaže da je Republika Srpska potpuno isključena iz sistema dogovaranja o prioritetnim projektima u BiH, ali da ima i opstrukcija, tako da se još prigovara zbog čega se gradi auto-put od Banjaluke do Doboja, a ne dolinom Lašve.
– Nisu uvaženi naši stavovi. Nažalost, nemamo mehanizama da proguramo projekte koji su nama prioritet, ali istrajaćemo – rekao je Trninić za današnje “Nezavisne novine”.
On je dodao da je u vezi sa auto-putem od Banjaluke do puta AVNOЈ–a predsjedavajućem Savjeta ministara BiH upućen zahtjev sa dva nacrta pisma koje on treba da uputi Vladi Kine i njihovoj Eksim banci, ali da još nema odgovora.
– Pisali smo i imamo obećanja da će to biti, ali sada u Ministarstvu transporta i komunikacija BiH nemamo ministra. Ima tu još nekih opstrukcija i ljudi koji nisu naklonjeni našim projektima. Takođe, formiran je neki nacionalni investicioni komitet na nivou BiH, koji Republika Srpska nikada nije prihvatila, počev od sastava do načina odlučivanja – rekao je Trninić.
Trninić je rekao da Republika Srpska ima kapacitete za izgradnju ovog auto-puta, čiju gradnju će finansirati kreditnim sredstvima od oko 600 miliona evra, s tim da će se morati obezbijediti još oko 15 odsto sredstava za eksproprijaciju zemljišta.
– Do sada ništa nismo radili protiv zakona i do sada su svi mislili da imamo ograničenja, ali mi smo uspijevali. Da ne mislimo da nemamo kapaciteta, ne bismo išli u tu priču – rekao je Trninić.
Prema njegovim riječima, interes Vlade je da se kineski predstavnici zanimaju za koncesiju o izgradnji auto-puta Banjaluka–Prijedor.
– Radi se o ozbiljnoj kompaniji koja broji više od 75.000 ljudi i koja se bavi raznim djelatnostima. Kupili su aerodrome u Parizu, gazduju sa 1.100 kilometara auto-puta, te više od 400 kilometara željeznica. Јako su ozbiljni i imaju jako dobar prolaz kod kineske Vlade. Njihov plan je, vjerovatno, da im budemo odskočna daska za širenje poslova – naveo je Trninić.
Kada je riječ o rekonstrukciji pruge Banjaluka–Prijedor–Novi Grad, Trninić kaže da je on vezan za izgradnju auto-puta i da je na kineskim partnerima da obezbijede kreditna sredstva.
– Oni planiraju da otvore predstavništvo u Banjaluci, pored Beograda. Pričali smo o drugim projektima koji su za njih interesantni iz energetskog sektora. Do kraja februara imaćemo konkretne dogovore i uspjeli smo da im nametnemo i priču o aerodromu u Banjaluci – rekao je ministar.
Komentarišući navode o eventualnoj kupovini ovog aerodroma, Trninić je rekao da sve mogućnosti postoje, od rekonstrukcije, proširenja do privatizacije, za koju je Vlada zainteresovana.
– U ovom momentu nisu zainteresovani za kupovinu jer je to za njih malo, ali ako budemo vješti i uspijemo da ih zainteresujemo, i ta mogućnost postoji. Za njih je priča o Aerodromu Banjaluka mala i oni na to gledaju više kao na gest dobre volje – rekao je Trninić.
Govoreći o izgradnji mosta na Savi kod Gradiške, Trninić je rekao da je na konferenciji u Beču ovaj projekat uvršten u osnovnu transportnu mrežu za jugoistočnu Evropu, ali da postoje opstrukcije sa hrvatske strane, uz zvanično obrazloženje da očekuju sredstva Evropske komisije.
– Radovi na mostu kod Bratunca napreduju dobro, ali i tu ima malih problema jer Savjet ministara BiH nije još donio sve odluke o eksproprijaciji. Eksproprijacija je završena za onaj dio gdje je most, ali pristupni putevi još nisu i, po onome što je na terenu, početkom februara preduzeće iz Srbije koje radi trebalo bi da pređe i na našu stranu – precizirao je ministar saobraćaja i veza Republike Srpske Neđo Trninić.