Oldtajmere ne viđamo često, već uglavnom prilikom prigodnih okupljanja i izložbama. Da bi automobil postao oldtajmer moraju se ispoštovati neka pravila, a to je da je star najmanje trideset godina i da ima originalne dijelove. Da bi takvo vozilo bilo u funkciji potrebno je uložiti dosta vremena, energije i novca. Najbolje to zna Petar Radulović iz Laktaša, koji je zaljubljenik u ove kultne automobile. Posljednjih 15-ak godina restaurira raritetne primjerke četverotočkaša. U njegovom vlasništvu je popularni “Fićo”, kojeg Radulović sa ponosom registruje i vozi.
Prvo vozilo na kojem je Petar polagao vozački, sada već davne 1977. godine bio je fićo. Iako je u današnje vrijeme jako teško nabaviti ovaj stari automobil, Petar je u tome uspio. Kaže da se isplatio sav trud, ali i ulaganje. Vremenom je i kod svoje djece razvio ljubav prema oldtajmerima. Tri sina, tri želje – svih hoće da imaju po jednog ljubimca. Tako su, kaže i krenuli u ovu priču.
Legendarni fićo, automobil koji je motorizovao bivšu Jugoslaviju i služio kao vozilo policije, pa čak i hitne pomoći, danas zbog velike potražnje dostiže cijene i preko 20.000 KM. Petra smo pitali gdje je sve nalazio ova vozila i prije svega, u kakvom stanju?
Petar nam priča da tokom registracije dolaze do prvog, uslovno rečeno problema. Iako su oldtajmeri vozila koja se ne voze tokom cijele godine, vlasnici ih moraju registrovati kao i svaki drugi automobil.
Rat je učinio svoje. Dosta auta, koja su bila u pogonu prije ratnih dejstava jednostavno su za malo novca prodana na otpad. Sve teže i teže dolazi se do rijetkih primjeraka, koji zaslužuju restauraciju. Druga vrsta problema jeste i veliki broj ljubitelja u oldtajmere, koji su prečešljali terene, na kojima bi se eventualno mogao pronaći neki od ovih kultnih automobila.
Ova vozila se mahom koriste za učešća na skupovima i razvoj turizma, jer kao što se ljudi dive starim zgradama i spomenicima, tradiciji i kulturi, tako se dive i vozilima koja pamte iz prošlosti ili sa starih slika svojih predaka.
Ljudi i dan-danas obiđu Evropu sa fićom i vrate se bez ikakvog kvara, tako da je sada postao atrakcija i vrlo je omiljen. I Radulovići su išli preko granice. Petrov sin Slaviša išao je od Pule do Skoplja, svake godine u drugi grad.
Ljetni period vrijeme je kada su oldatajmeri aktivni. Otprilike od aprila do oktobra mjeseca. Petra nam priča da čak i u slučaju kada u potpunosti restaurira vozilo, može doći do kvara.
I tako u srcu Lijevča polja, na samoj granici četiri sela – Mahovljani, Maglajani, Petošeci i Laktaši, porodica Radulović primjer je kako čuvati stare automobile i kako mogu biti velika atrakcija. Uvijek ima želja za novim izazovom kada je u pitanju restauracija.
TV K3