Kao što se nagađalo, 20 članova nadzornog odbora okupljenih u Wolfsburgu u sjedištu Volkswagena imenovali su Muellera (62), koji je na čelnom mjestu Porschea od 2010., nasljednikom Martina Winterkorna.
Nakon višesatnog sastanka, šef nadzornog tijela Berthold Huber je aferu nazvao “moralnom i političkim nevoljom” poduzeća, prvog svjetskog proizvođača automobila s 590.00 zaposlenika.
“Ali mi možemo i mi ćemo prebroditi tu krizu, i od Volkswagena napraviti još jaču kompaniju”, obećao je Mueller.
U srijedu je izvršni direktor Volkswagena Martin Winterkorn, na čelnom mjestu od 2007., podnio ostavku zbog skandala oko krivotvorenja testova ispušnih plinova diesel motora koji je pogodio VW. On je u potpunosti preuzeo odgovornost za skandal koji je izbio prije nedjelju dana u Sjedinjenim Državama i pokrenuo lavinu i zahvatio cijeli automobilski sektor.
U VW-u su priznali da su u SAD-u oko 482 hiljade automobila opremili sofisticiranim softwareom koji isključuje kontrolu zagađivanja zraka u vožnji i uključuje ju samo na eko testu.
Proizvođač automobila Volkswagen je u petak izabrao novog direktora, šefa Porschea Matthiasa Muellera, koji je obećao rasvjetliti aferu prevare sa diesel motorima i najavio oporavak potpuno uzdrmane kompanije.
Kao što se nagađalo, 20 članova nadzornog odbora okupljenih u Wolfsburgu u sjedištu Volkswagena imenovali su Muellera (62), koji je na čelnom mjestu Porschea od 2010., nasljednikom Martina Winterkorna.
Nakon višesatnog sastanka, šef nadzornog tijela Berthold Huber je aferu nazvao “moralnom i političkim nevoljom” poduzeća, prvog svjetskog proizvođača automobila s 590.00 zaposlenika.
“Ali mi možemo i mi ćemo prebroditi tu krizu, i od Volkswagena napraviti još jaču kompaniju”, obećao je Mueller.
U srijedu je izvršni direktor Volkswagena Martin Winterkorn, na čelnom mjestu od 2007., podnio ostavku zbog skandala oko krivotvorenja testova ispušnih plinova diesel motora koji je pogodio VW. On je u potpunosti preuzeo odgovornost za skandal koji je izbio prije nedjelju dana u Sjedinjenim Državama i pokrenuo lavinu i zahvatio cijeli automobilski sektor.
U VW-u su priznali da su u SAD-u oko 482 hiljade automobila opremili sofisticiranim softwareom koji isključuje kontrolu zagađivanja zraka u vožnji i uključuje ju samo na eko testu.