Resorni ministar Neđo Trninić naveo je da će najveći dio kredita, odnosno 42,7 miliona evra biti usmjereno na izmirenje obaveza prema zaposlenima za doprinose i poreze, prevoz, topli obrok i presude.
On je dodao da će 3,5 miliona evra biti usmjereno na otpremnine radnicima kojima će biti prekinut radni odnos, pet miliona evra za organizaciono restrukturisanje, odnosno razdvajanje infrastrukture i uspostavljanje informatizacije, te oko 128.000 evra za povlačenje sredstava.
Trninić je objasnio da je procesom restrukturisanja planirano smanjenje broja radnika za 1.000, te da će od 60 do 70 odsto njih biti penzionisano.
On je naglasio da proces restrukturisanja ide u dobrom pravcu, a da je krajnji cilj da “Željeznice” budu samoodrživo i profitabilno preduzeće.
Vršilac dužnosti generalnog direktora “Željeznica Republike Srpske” Dragan Savanović naveo je da trenutno u ovom preduzeću ima oko tri hiljade zaposlenih, od kojih se 300 odnosi na administraciju, a ostalo su izvršne strukture.
On je dodao da je cilj da do kraja naredne godine broj zaposlenih bude 2.500.
“Preduzeće ima 140 miliona KM duga koji se odnosi na kredite uzete za obnovu i modernizaciju pruga i pružnih postrojenja. Ukupan dug iznosi oko 300 miliona KM, računajući sve obaveze prema radnicima, Poreskoj upravi i fondovima”, rekao je Savanović.
Sagovornici su ocijenili da je transportni saobraćaj i sada profitabilan, ali ne i putnički, koji neće biti ukinut ni nakon procesa restrukturisanja.
Šef Kancelarije Svjetske banke za BiH i Crnu Goru Emanuel Salinas rekao je da “Željeznice Republike Srpske” prevoze količinu tereta po kilometru blizu EU prosjeka, te da će restrukturisanje omogućiti da ovaj saobraćaj bude još efikasniji.
On je naveo da željeznice u prosjeku dnevno prevezu 500 putnika, što na godišnjem nivou zahtijeva 20 miliona KM za održavanje.
Salinas je dodao da troškovi povratne karte po putniku iznose 170 KM, te da je to trošak za cijelo driuštvo i da bi ta sredstva mogla biti usmjerena na oblasti poput zdravstva i obrazovanja.
(SRNA)