Visoke temperature utiču I na željeznički saobraćaj. Ekstremno visoka temperatura vazduha prouzrokovala je deformaciju pruge na relaciji Doboj- Petrovo. Saobraćaj je na ovoj relaciji ponovo uspostavljen, ali u u režimu lagane vožnje od 20 kilometara na čas, koja će biti na snazi će biti sve do stabilizacije temperature kada će se pristupiti mašinskom regulisanju kolosijeka.
U najtoplijem dijelu dana oko 16 časova uočio je čuvar pruge na relaciji Doboj-Petrovo da na tri mjesta postoji određena deformacija kolosijeka. Obavijestio je dežurne službe, koje su izašle na teren I ustanovile da su deformaciju pruge između Doboja I Sočkovca prouzrokovale ekstremno visoke temperature. Izazvale su one širenje željeza, što ne iznenađuje jer je temperatura šine bila između 60 i 80 stepeni. Saobraćaj je bio obustavljen nekoliko sati. Sada voz saobraća u laganom režimu vožnje do 20 kilometara na čas. Tako će biti dok temperatura ne padne do 23 stepena koja je potrebna da bi se moglo pristupiti mašinskom ispravljanju pruge.
“Mi vršimo, trenutno, uređenje zastorne prizme. Posut je kamen po pruzi I sad mi to zagrćemo da bi šine bila zagrnute I pragovi da ne bi došlo do deformacija” kaže Siniša Stojanović iz sekcija MOP u ŽRS
“Dešava se da temperature bude I visa I niža ali ne dođe do deformacija. Vjerovatno, prilikom nagle promjene gdje pruga bude u ladovini negdje do 16, 17 sati, tad prilikom udara dođe do pomjeranja I desilo se to. Na takve pojave ne možemo uticati” istakao je Jovan Maksimović, šef Sekcije za održavanje pruga u ŽRS.
Ovakve situacije se ne mogu predvidjeti, ali djeluju u Željeznicama Srpske preventivno. Prije pojave visokih temperatura, tokom proljeća, preduzmu određene mjere sa ciljem da se izbjegnu ili smanje posljedice ukoliko dođe do deformacija pruge.
“Preventivne mjere su: dotezanje kolosječnog pribora, pojedinačna zamjena elemenata gornjeg stroja, mašinsko regulisanje kolosijeka sa mašinskim uređenjem zastojne prizme. Kolosiječna rešetka mora biti dobro utegnuta, da se u nekom proljetnom period održava, što je moguće više, mašinski” ističe Igor Vasiljević, šef Službe za gornji stroj u ŽRS.
Tokom ljetnih mjeseci pojačan je i nadzor pruge, a na snazi je i ljetna ophodnja čuvara od 9.00 do 17.00 časova koji je ocijenjen kao kritični period. U pripravnosti su i dežurne službe, koje su u obavezi da odmah izađu na teren I otklone deformaciju na kolosijeku.
TV K3