Brza vožnja na drumovima Srpske odnijela je posljednjih nekoliko godina na stotine mladih života.
Pogibija trojice mladića i jedne djevojke u dvije nesreće posljednjih pet dana posljednja je u nizu jezivih opomena, koje svjedoče da brza vožnja vodi pravo u smrt, pogotovo kad su za volanom mladi i neiskusni vozači.
Milan Golubović (24), Saša Kudra (24) i Mišo Vujmilović (25), poginuli su u subotu, oko tri časa ujutru, vraćajući se iz noćng izlaska. Nije to bila prva tragedija koju su preživjele porodice Glubović i Kudra iz Mahovljana kod Laktaša.
Prije šest godina u saobraćjnoj nesreći, koja se takođe desila u Lijevče Polju, poginuo je Sašin brat Milan Kudra (29). U januaru ove godine, vraćajući se sa dočeka pravoslavne Nove godine, poginula je Anastasija Kasić, nerođena sestra Milana Golubovića. Dodogilo se to samo nekoliko dana prije Anastasijinog 18. rođendana. Te noći, u dvije saobraćajke, koje su se dogodile u blizini Laktaša, u samo 20 minuta, poginula su još dvojica mladića.
Sve pomnute nesreće, u kojima je u živote izgubilo šest mladića i dvije djevojke, dogodile su se u gotovo identičnim okolnostima – noć, ravnica i široki drum, koji mladog vozača izaziva da pritisne papučicu gasa.
Statistike Agencije za bezbjednost saobraćaja RS pokazuju da je samo u posljednjih šest godina, od početka 2013. do kraja 2018. u Srpskoj se dogodilo 748 saobraćajnih nesreća sa tragičnim ishodom, u kojima je poginulo 810 ljudi. Među poginulima je najviše mladih ljudi, a vodeći uzrok najtežih saobraćajnih nesreća je brza vožnja.
– Prema podacima MUP RS brzina je posljednjih godina bila uzrok u 40 do čak 50 odsto najtežih saobraćajnih nesreća – navodi Milija Radović, direktor ove agencije.
Posljednja analiza o javnom riziku, koja svjedoči o broju poginulih na 100.000 stanovnika, pokazala je da su u RS u saobraćaju najugoženiji mladi ljudi u dobi od 18 do 27 godina. Slična je situacija i na globalnom nivou, jer podaci Svjetske zdravstvene organizacije pokazuju da su mladi ljudi u najvećem riziku, a da vodeći uzrok smrtnosti mladih nisu ratovi nego – saobraćaj.
Milija Radović podsjeća da su u RS u najvećem riziku mladi vozači u dobi od 21 do 25 godina, skloni brzoj vožnji, jer su ubeđeni da su godinu-dvije nakon polaganja vozačkog postali “iskusni vozači”.
Agencija za bezbjednost saobraćaja RS već godinama radi na prevenciji, kako bi tinejdžere, buduće vozače, upozorili na opasnosti, koje će ih vrebati na drumovima. I iduće školske godine će o pogubnosti brze vožnje i vožnje u pijanom stanju srednjoškolcima govoriti osobe sa invaliditetom, žrtve saobraćajnih nesreća.
U Srpskoj će uskoro biti usvojen i poseban program obuke za vozačke ispite, sa fokusom na bezbjednost i odgovornost. Razmatra se i mogućnost uvođenja poligona za bezbjednu vožnju, na kojima će se vozači vježbati, kako da se snađu na klizavom putu, ili u situaciji kada izgube kontrolu nad vozilom.
Kad voziš 100 na sat, teško je izbjeći tragediju
Brza vožnja je jedna od najvećih opasnosti po bezbjednost u saobraćaju, upozorava Milija Radović.
– Ukoliko se nesreća i dogodi, pri manjim brzinama su posljedice znatno manje, nego kada se sudare, na primjer, dva vozila, koja voze 100 kilometara na čas, jer su u takvoj situaciji pogibije neminovne – poručuje Radović.
(Milkica Milojević, Srpskainfo – Foto: Dejan Božić/RAS Srbija)